Lass es.
Meine Meinung.
Das sieht mir nach dem Originaltyp für Pans bis 53/54 aus.
Das ist schon eine Aktion und man macht sowas gerne bei einer Motorrevision.

Das weitere Problem ist der Einbau da bei diesem Motor ein Rollenlager links ist (kein Timken)
Das bedeutet das du beim Einbau sehr leicht das Axialspiel der KW verändern kannst.
=> Ja, Garagenschrauber haben das auch schon hinbekommen aber das ist IMHO ein Profijob
Und ich habe noch gar nicht von dem evtl beschädigten Sitz gesprochen ..

BTW
Der Originalring wird IMMER leicht ölen da dieser gar nicht 100% abdichten soll
Wenn es also heftig ölt bedeutet es das du Öl im Kurbelgehäuse hast UND DAS sollte nicht sein !

=> dein eigentliches Problem ist wahrscheinlich das Checkvalve in der Ölpumpe

Und vergiss nicht, vor dem Motorstart immer den Absperrhahn aufzumachen (hat es alles schon gegeben) 

So, alles wieder zurück auf Anfang. Dann tropft die Alte halt. Danke noch mal.